יש לי רכב טויוטה
יש לי רכב טויוטה מיסחרי חדש ,בטיפול 40000 במוסך מורשה שכחו לסגור טוב את פקק ריקון שמן גיר ,לאחר יום דלקה לי מנורה של שמן ,הלכתי למוסך ועשו ריסט ,נסעתי עןד כמה קילומטרים והרכב לא נסע יותר הגיר לא החליף ,זה גיר אוטומטי,לקחתי את הרכב למוסך עם גרר ושם היתברר שאין פקק באגן שמן גיר , שמו 4 קילו שמן ,הרכב נוסע ניראה לי רגיל ,השאלה שלי האם ניגרם נזק לגיר שלא מורגש כרגע ,או האם ניגרם בלאי מואץ לגיר ,האם בעוד שנה או שנתיים אני ארגיש בעיות בגיר ? מה לעשות?
סביר להניח שנגרם נזק לגיר, שיבוא לביטוי בעתיד. תדרוש מיבואן הרכב (לא מהמוסך כי המוסך מסתיר את הפשלה מהמחלקה הטכנית) מכתב, שידוע להם שהרכב נסע ללא שמן גיר ושיאריכו את תוקף האחריות על הגיר ב-100000 ק"מ נוספים מהטיפול האחרון.
נ.ב עדכן אותי כיצד ניגמר הטיפול
התשובה ניתנה על ידי מומחה KOL מר רפי שמעון
.
התשובה ניתנה על ידי לאה מור מצוות מידעני KOL
לדעתי עליך ללכת למכונאי מוסמך אחר ולשאול אותו האם נגרם נזק. אני חושב שרוב הסיכוים שרכבך ניזוק
בדוק זאת עם מכונאי מוסמך
תשובה זו ניתנה על ידי גולש KOL נתנאל בן דוד
ברשותי רכב פיאט דובלו,
ברשותי רכב פיאט דובלו, מנוע דיזל, שנת 2001. נקנה ישירות מחברת פיאט. ב-3/1/2006 החלפתי את הממיר הקטליטי אשר נהרס לחלוטין (אין לי מושג מה הסיבה). נאמר לי כי גם השסתום האלקרוני נפגע כתוצאה מהממיר הפגום. הכנסתי השבוע (1/9/2006) את הרכב לטיפול שגרתי של החלפת שמנים ונאמר לי כי הממיר הקטליטי פגום ויש להחליפו. בשני המקרים הרכב נכנס לאותו מוסך, מוסך מורשה של חברת פיאט. האם הגיוני כי ממיר קטליטי יהרס תוך זמן כל כך קצר (פחות משנה)? אם-כן, מה טווח האחראיות שאמור להיות על החלק שעלותו עומדת על כ-1300 ש"ח? והאם יש באמת קשר בין הממיר הקטליטי לשסתום האלקטרוני?
אריה שלום רב.
יש לי שאלה: האם ממיר הקטליטי שהוחלף הוא מקורי, תחליפי או משופץ? הממיר התחליפי ו/או המשופץ, לא באיכות כמו המקורי. ע"פ המחיר ששילמת על הממיר, ניראה לי כי הממיר שהורכב הוא תחליפי. וכן, יש קשר בין שסתום לא תקין לממיר. כל יצרן נותן אחריות על חלקי החילוף, בד"כ שלושה חודשים ו/או 5000 ק"מ.
במקרה הספציפי של הממיר האחריות היא לשנה, אבל אם נאמר בהתחלה שהממיר נהרס כתוצאה משסתום לא תקין וחלק זה לא הוחלף, בהחלט הם יכולים להסיר את אחריותם מהחלק.
התשובה ניתנה על ידי מומחה KOL מר רפי שמעון
[16569] שלח לחבר:
הדפס:
הוסף תגובה:
יש לי בעיה בגיר
יש לי בעיה בגיר אוטומטי בסיאט איביזה 98.
הבעיה היא שבמהירות מ-80 קמ"ש ומעלה הסלדים של המנוע ממש גבוהים,בנסיעה של 100 קמ"ש ומעלה הסלד מגיע ל3500 ולא יורד,ואפילו יותר.
נסיעה בין עירונית במהירות של 100 קמ"ש בזמן של חצי שעה 45 דקות גורמת לאוטו להעצר כנראה כתוצאה מהתחממות הגיר.
הייתי במכון גירים הגיר נבדק במחשב ונמצאו 0 תקלות
הם ועוד אחרים לא מצליחים לעלות על הבעיה הייתי רוצה מאוד לדעת מה יכולה להיות הבעיה כי בסך הכול הגיר טוב ומעביר הילוכים בזמן...
על פי תאורך את התופעה ברור שהמנוע אינו מתחמם אך הרכב נעצר. מתאורך ניתן להניח שהתקלה קשורה בצורה זו או אחרת לתיבת ההילוכים האוטומטית. נראה שהבדיקה שנעשתה במכון תיבת ההילוכים האוטומטית לא הייתה מושלמת או שהמחשב במכון לא היה תקין.
יש מספר מכונים המתמחים בבדיקת תיבות אוטומטיות ואני ממליץ לך לפנות לאחד מהם.
תופעת התחממות תיבת ההילוכים גורמת למעשה לשריפת האטמים העדינים שנמצאים במעברי השמן במערכת התיבה האוטומטית והאטמים האלה מפסיקים לתפקד. במקרה כזה משתבשת פעולה התיבה.
התשובה ניתנה על ידי מומחה KOL מר אורי בן דוד
מדוע צריך לתדלק מכוניות?
איך
מדוע צריך לתדלק מכוניות?
איך משתמש המנוע בדלק?
רצ"ב קישורים להסברים מפורטים בנושא:
http://he.wikipedia.org/wiki/%D7%9E%D7%A0%D7%95%D7%A2_%D7%91%D7%A2%D7%99%D7%A8%D7%94_%D7%A4%D7%A0%D7%99%D7%9E%D7%99%D7%AA
http://www.amalnet.k12.il/schools/bertech/delek.ppt
התשובה ניתנה על ידי טלי ברגרפרוינד מצוות מידעני KOL
[14456] שלח לחבר:
הדפס:
הוסף תגובה:
מהו עיקרון פעולה של
מהו עיקרון פעולה של משאבת בלם מרכזית ברכב פרטי ושלבי עבודתה?
שלום נחיק!
תודה על פנייתך ל - KOL,
שאלתך נשלחה למומחים, במידה ותתקבל תשובה היא תשלח ישירות אליך.
מצורף קישור בנושא מערכת הבלימה.
יום טוב
מידע על מערכת הבלימה
התשובה ניתנה על ידי אורית ארקין מצוות מידעני KOL
שלום,
ברצוני לדעת איפה ניתן
שלום,
ברצוני לדעת איפה ניתן ללמוד מכונאות רכב בירושלים.
תודה.
ניר שלום!
לימוד מכונאות רכב בבי"ס עמל. ואתה יכול לפנות גם לאורט בשאלה הזו.
בברכה, זיו
התשובה ניתנה על ידי זיו נבון מצוות מידעני KOL
[13628] שלח לחבר:
הדפס:
הוסף תגובה:
אם אני רוצה לשים
אם אני רוצה לשים סט סטמים חדשים אחרי שפרקתי את ראש המנועה על מה אני חייב
להקפיד במיוחד? האם אוכל להשלים את העבודה בעצמי ללא כל מכשירים מסובכים?
בתודה ישראל יעוז
לישראל שלום,
תודה שפנית אל KOL
חשוב לסגור את ברגי הראש לפי הוראות יצרן - גם סדר ההידוק חייב להיות נכון, וגם המומנט והסיבוב הנוסף אחריו לפי ההוראות (_חייב_ להשתמש במפתח מומנט - torque wrench).
לפעמים היצרן מנחה להשתמש בברגים חדשים אחרי ההחלפה, במיוחד במנועי אלומיניום (בהם יש לשים לב במיוחד להברגה לתוך הבלוק, קל מאד ליצור נזק).
התשובה ניתנה על ידי פרידה שטראוס מצוות מידעני KOL
