שלום רב!
אני מערוץ לוגי-
שלום רב!
אני מערוץ לוגי- ערוץ מדע לילדים בטלוויזיה (ערוץ 7 בכבלים הדיגיטליים).
התוכנית שלנו נקראת "לכו חפשו" ובה ילדים שואלים שאלות דרך אתר האינטרנט ואנו עונים להם בשידור חי ונותנים להם כלים לחיפוש המידע בעצמם.
אשמח אם תוכלו לענות לי על שאלה ששאל ילד:
"מה קורה לסוללה של רכב שמחברים בין הקטבים?" (+ עם + / - עם -), מדוע זה קורה?
תוכלו לענות לי באמצעות אי מייל paltert@hotmail.com
או בטלפון: 054-7300374
או בפקס: 09-8999892
כדי להפוך את חווית הלמידה למעניינת כמה שיותר אנו משתדלים להביא לתוכנית מומחים מתחומים שונים.
אנא ציינו בתשובה אם האדם שענה יהיה מוכן לבוא ולהשתתף בתוכנית (או אפילו בשיחת טלפון בשידור חי).
אתם מוזמנים להתרשם מן האתר שלנו: www.logi.tv
בתודה מראש
תמר פלטר
תחקירנית לוגי
תמר שלום רב.
אנו מודים לך על פנייתך אלנו.
שאלתך הועברה למומחים שלנו וכשתתקבל תשובה נעבירה אליך בהקדם!
בנתיים, אני מצרפת לך מידע בסיסי על הסוללה אשר יבהירו מעט את אופן פעולתה. (עקרון פעולת סוללת הרכב דומה לסוללה רגילה. מתוך ידע אישי ולא מקצועית, כשמחברים בין הקטבים בסוללה, אם הפלוס נוגע בפלוס CATHODE , והמינוס נוגע במינוס DIODE נוצר קצר)
ברגע שסוגרים מעגל חשמלי, הבטרייה משחררת ריאקציה כימית
אשר מניע אלקטרונים מכיוון ה"מינוס" DIODE לכיוון ה"פלוס" CATHODE . אם מחברים חוט חשמל בין שתי קצוות הבטרייה בלי לנצל את האנרגיה שלה להפעלת מכשיר כלשהו, (מאוד לא מומלץ) האלקטרונים נעים במהירות רבה ומרוקנים את הבטריה.
בקישור המצורף קיים הסבר על המרכיבים של הסוללה וכיצד היא פועלת, אומנם באנגלית, אך יש בו ציורים הממחישים את אופן הפעולה - http://electronics.howstuffworks.com/battery1.htm
בהצלחה.
חדוה משולם-ביטרן
צוות KOL
התשובה ניתנה על ידי עינבל מוניץ מצוות מידעני KOL
תמר שוב שלום מצוות KOL
להלן מידע נוסף שקשור לשאלתך
קצת רקע כללי:
המצבר הוא תא אלקטרוכימי - כלומר מורכב משני חצאי תא שבכל אחד מהם אלקטרודה האחת חיובית והשניה שלילית. כאשר בזמן פעולתו מועברים אלקטרונים הטעונים חיובית מחצי התא השלילי אל חצי התא החיובי בגלל הפרשי פוטנציאלים בין שני התאים. הזרם מועבר מפוטנציאל גבוהה לנמוך.
כך מועברים האלקטרונים עד אשר נוצר שיווי משקל בין שני חצאי התאים, הפרש הפוטנציאלים מתאפס והזרימה נפסקת - אז המצבר "מת"!
כאשר המצבר נטען, פירוש הדבר שאנו מספקים לו אלקטרונים מבחוץ אשר נעים בתוך המערכת הזו ובעצם יוצרים הפרש פוטנציאלים ע"י גורם חיצוני.
בעיקרון אם מחברים הפוך את הקטבים כך שהמינוס נושק למינוס והפלוס לפלוס - אז אין יצירה של פוטנציאל חשמלי באף אחד מחצאי התא ולכן לא תהיה זרימה של אלקטרונים והמצבר לא יטען.
המצבר משמש כספק אנרגיה לכלי הרכב בעת שמנוע הרכב כבוי, ומשמש כחלק מרכזי בעת התנעת המנוע.
קצת על חיבור הכבלים:
כאשר מחברים כבל ממצבר אחד לשני, החיבור צריך להיעשות בקוטב + של המצבר הראשון לקוטב + שהל המצבר השני. כך גם בקוטב- מינוס של מצבר אחד לקוטב-מינוס של המצבר השני.יצירת המעגל החשמלי תגרום ליצירת חשמל ולהתנעה.
קצת על חלקי המצבר:
תיבה – תיבת המצבר עשויה מחומרים פלסטיים, ובה חוצצים המשמשים מעבר בין התאים. המצברים הנפוצים ביותר לרכב הינים בעלי מתח של 12 וולט ומתח כל תא כ – 2 וולט.
לוחות – בכל תא ישנם לוחות העשויות מרשת עופרת בתוספת חומרים מקשים.
תמיסה - התמיסה במצבר נקראת חומצה גופרתית המהולה במים מזוקקים. היחס בין החומרים הנ"ל צריך להיות בערך 2:1 , על כל 2חלקים של מים , 1 חלק חומצה.
קצת הסבר על תופעת הזרם החשמלי:
זרם חשמלי הוא זרם של מטענים חשמליים. במעגלים של תילי מתכת, האלקטרונים הם שזורמים. זאת משום שאלקטרון אחד או יותר של כל אטום חופשיים לנוע בסריג המתכתי.נושאי מטען אלה נקראים אלקטרוני הולכה.
אם אנחנו שמים גוף כלשהו על אחד ההדקים של מקור הזרם (ספק מתח) והוא לא פועל הגוף לא מקבל שום מטען...אבל כאשר מפעילים את מקור הזרם אז:
א. הגוף שעל ההדק החיובי של מקור הזרם נטען במטען חיובי.
ב. הגוף שעל ההדק השלילי של מקור הזרם נטען במטען שלילי
מערכות וטכנלוגיה ברכב:
אנימציה של מערכת טעינה ברכב, באתר "אדיולינק" בקישור הבא:
ההוראות להתנעת רכב ע"י מצבר עזר:
התשובה ניתנה על ידי עינבל מוניץ מצוות מידעני KOL
[12536] שלח לחבר:
הדפס:
הוסף תגובה:
